Ons land heeft sinds de pre-Spaanse tijd zijn toevlucht genomen tot techniek om sociale problemen op te lossen en de levensomstandigheden van de bevolking te verbeteren. Haar deelname heeft niet alleen plaatsgevonden op het gebied van uitvindingen en gebouwen, maar ook in politieke en economische besluitvorming.
Ideeën gebaseerd op de rede, die de culturele en wetenschappelijke omgeving van de Europese samenleving in de 18e eeuw doordrongen, werden al snel populair in Nieuw-Spanje. Vooral de techniek onderging ingrijpende veranderingen, was niet langer een ambachtelijke activiteit om een wetenschappelijke discipline te worden. Op deze manier werd de wetenschappelijke opleiding van de ingenieur een onmisbare vereiste in elke regio van de wereld die streefde naar de vooruitgang die zo verspreid werd door de ideeën van de Verlichting.
In 1792 werd voor het eerst in de geschiedenis van het onderwijs in Mexico een instelling opgericht waarvan het onderwijs volledig wetenschappelijk was, het Real Seminario de Minería. Verre van de scholastieke traditie, werden de cursussen in wiskunde, natuurkunde, scheikunde en mineralogie officieel gegeven aan de eerste ingenieurs die de titel van facultatieve mijnexperts droegen, aangezien de term ingenieur pas in 1843 in deze instelling werd gebruikt.
Het is belangrijk op te merken dat het twee verlichte Creolen waren - vertegenwoordigers van de machtigste vakbond in de kolonie, de Mijnwerker - die in 1774 aan koning Carlos III voorstelden om een Metaalcollege op te richten, met de bedoeling de productie van edele metalen te verhogen. Hiervoor achtten ze het essentieel om specialisten te hebben die de problemen van mijnen zouden oplossen, niet met een empirische visie, maar met wetenschappelijke onderbouwingen.
Het College van Mijnbouw onderscheidde zich niet alleen als het eerste huis van de wetenschap in Mexico, zoals de dokter José Joaquín Izquierdo het noemde, maar viel ook op als de bakermat van belangrijke wetenschappelijke instellingen zoals het Instituut voor Geofysica, het Instituut voor Wiskunde, de Faculteit of Sciences, het Institute of Geology, het Institute of Chemistry, het Institute of Engineering en de Faculteit Ingenieurswetenschappen, om er maar een paar te noemen binnen de Nationale Autonome Universiteit van Mexico.
Enkele jaren nadat onze natie onafhankelijk was geworden, werd het mijncollege geïntegreerd in de staat, en aan zijn zijde deelde het een moeizaam traject van veranderingen, instabiliteiten, beperkingen en tekortkomingen, naast andere wisselvalligheden. Desondanks aanvaardden de ingenieurs met grote verantwoordelijkheid hun toewijding aan het land: helpen bij de organisatie, het bestuur en de ontwikkeling van een verarmde natie verdeeld door bloedige oorlogen. Zijn deelname ging verder dan het louter toepassen van techniek, maar ook op politiek, cultureel, economisch en zelfs wetenschappelijk gebied. In de 19e eeuw bekleedden ingenieurs bijvoorbeeld functies als ministers van Ontwikkeling, Kolonisatie, Industrie en Handel; Oorlog en marine; Relations and Governance om enkele van de meest prominente te noemen. Ze richtten instellingen op zoals de National Astronomical Observatory, het Institute of Geography and Statistics, dat in 1851 de Mexican Society of Geography and Statistics zou worden; onder meer de Commissie voor Geografisch Onderzoek, het Nationaal Geologisch Instituut, de Mexicaanse Wetenschappelijke Commissie en de Mexicaanse Geodetische Commissie. De behoeften van de staat dwongen het College zijn specialiteiten als mijningenieur, assayer, metaalbegunstigde en goud- en zilverscheider uit te breiden tot die van een landmeter, geograaf en, hoewel voor een korte tijd, die van een natuuronderzoeker. De afgestudeerden namen deel aan belangrijke openbare werken, zoals de geologische verkenning van verschillende regio's, de voorbereiding van topografische plannen en de statistische erkenning van verschillende delen van het land, de oprichting van een militaire hogeschool, de erkenning van mijnen, geologische studies en de afwatering van de vallei van Mexico, analyse van spoorwegprojecten, enz. Beetje bij beetje werd de noodzaak om een diploma burgerlijk ingenieur te hebben, duidelijk, hetzelfde dat keizer Maximiliaan van Habsburg in het college wilde introduceren toen hij het probeerde om te vormen tot een polytechnische school.
Een moderniseringsproject
Met de overwinning van de liberalen in 1867 begon het land een nieuwe fase als onafhankelijk land. De door het nieuwe regime voorgestelde veranderingen, de politieke stabiliteit en de periode van vrede die gedurende meerdere decennia is bereikt, hebben geleid tot een reorganisatie van het land ten gunste van de Mexicaanse techniek.
Benito Juárez introduceerde de carrière van burgerlijk ingenieur in 1867, op hetzelfde moment dat hij het College of Mining omvormde tot de Special School of Engineers. Deze carrière, evenals die van werktuigbouwkundig ingenieur, en de hervormingen die werden doorgevoerd in de studieplannen van de andere leraren, maakten deel uit van de educatieve strategie van de president om zijn moderniseringsproject uit te voeren, vooral op het gebied van spoorwegen en industriële aspecten.
Een deel van de continuïteit van het moderniseringsproject leidde tot versterking van de School of Engineers. In 1883 veranderde president Manuel González het in de National School of Engineers, een naam die het zou behouden tot het midden van de 20e eeuw. Hij creëerde de carrière van telegrafist en versterkte het curriculum van het beroep van burgerlijk ingenieur door de curricula van bestaande vakken bij te werken en nieuwe te introduceren. De naam van het programma veranderde in Engineer of Roads, Ports and Canals, die het tot 1897 behield. In dit jaar vaardigde president Porfirio Díaz de wet van beroepsopleiding van de School of Engineers uit, waardoor hij terugkeerde naar de naam van ingenieur civiel, hetzelfde dat tot op de dag van vandaag wordt gebruikt.
Naarmate de tijd verstreek, moest het studieplan voor de carrière van civiele techniek worden aangepast aan de wetenschappelijke en technologische vooruitgang en de behoeften van het land.
Het College of Civil Engineers of Mexico
De term ingenieur werd in Renaissance Europa gebruikt om de persoon aan te duiden die zich toelegde op het maken van wapens, het bouwen van vestingwerken en het uitvinden van artefacten voor militair gebruik. Degenen die zich toelegden op de bouw van openbare werken werden bouwer, architect, bouwer, deskundige, chef en bouwmeester genoemd. Vanaf de tweede helft van de 18e eeuw begonnen sommige mensen die werkzaamheden buiten het leger uitvoerden, zich “burgerlijk ingenieur” te noemen. En, net als militaire ingenieurs, leerden ze - zoals in elk vak - met behulp van empirische en handmatige methoden.
De eerste school voor civiele techniek werd in 1747 in Frankrijk opgericht en heette de School of Bridges and Roads. Maar pas halverwege de negentiende eeuw ontstonden die instellingen die zich toelegden op het geven van een volledige opleiding in natuurkunde en wiskunde, die de graad van burgerlijk ingenieur toekenden.
Door de oprichting van verenigingen en instellingen wisten burgerlijk ingenieurs een respectabele plaats in de samenleving te verwerven: in 1818 werd de Institution of Civil Engineers of Great Britain opgericht, in 1848 de Société des Ingénieurs Civils de France en in 1852 de American Society van Civil Engineers.
In Mexico was er ook belangstelling voor de oprichting van een Association of Engineers. Op 12 december 1867 riep de ingenieur en architect Manuel F. Álvarez alle burgerlijk ingenieurs en architecten die aan deze vereniging wilden deelnemen, voor een vergadering. Op die dag werden de statuten besproken en goedgekeurd, en op 24 januari 1868 werd de Vereniging van Burgerlijk Ingenieurs en Architecten van Mexico ingehuldigd in de Assembly Hall van de Nationale School voor Schone Kunsten. 35 partners namen deel en Francisco de Garay bleef president. De vereniging begon te groeien; In 1870 had het al 52 medewerkers en 255 in 1910.
Deze groep werd niet alleen de schakel tussen Mexicaanse ingenieurs en architecten om hun werk beter uit te voeren, maar diende ook als communicatiekanaal met ingenieurs uit andere landen. De oprichting ervan leidde tot de komst van publicaties van buitenlandse bedrijven en de verzending naar hen van de officiële publicatie van de Association, die begon in 1886 en de Annals of the Association of Engineers and Architects of Mexico werd genoemd. Evenzo stelde het bestaan van deze vereniging Mexicaanse ingenieurs in staat deel te nemen aan buitenlandse academische evenementen, om op de hoogte te blijven van hoe enkele veelvoorkomende problemen in andere landen werden opgelost, om onderzoek te verspreiden over enkele projecten die in Mexico worden uitgevoerd, om te discussiëren en voorstellen te doen. om verschillende problemen op te lossen.
Tegen het einde van de 19e eeuw was er niet genoeg werkaanbod voor de ingenieurs die waren afgestudeerd aan de National School of Engineers; ze werden vaak ontheemd door buitenlanders die aankwamen met buitenlandse bedrijven die in het land investeerden. De civiele carrière bleef echter aantrekkelijk vanwege de vele banen die afgestudeerden konden vervullen. De instroom was zo groot dat het aantal ingeschreven studenten voor de race snel groter was dan dat van de anderen. Zo behoorden er in 1904 van de 203 ingeschreven studenten er 136 tot het beroep van civiele techniek. In 1945 telde het aantal geregistreerde ingenieurs meer dan duizend studenten, waarbij werktuigbouwkunde de volgende meest gevraagde carrière was, hoewel het geen 200 studenten bereikte.
In de Vereniging van Burgerlijk Ingenieurs en Architecten was het aantal partners in de civiele techniek en architectuur zelfs zozeer toegenomen dat zij in 1911 de meerderheid vormden. In de jaren veertig was het aantal zo groot dat er een eigen bedrijf moest worden opgericht. Dit doel werd in 1945 haalbaar dankzij de inwerkingtreding van de beroepenwet, die de oprichting van beroepsverenigingen mogelijk maakte om de beroepspraktijk te helpen reguleren. Na verschillende bijeenkomsten gehouden op het hoofdkantoor van de Vereniging van Ingenieurs en Architecten van Mexico, werd op 7 maart 1946 het Colegio de Ingenieros Civiles de México opgericht. De uitdaging was om de vakbondsbelangen van burgerlijk ingenieurs te verdedigen, op te treden als orgaan van overleg en dialoog met de staat en om de professionele sociale dienst en andere voorschriften die door de beroepswet worden voorgesteld, na te leven.
De oprichting van het College of Engineers kreeg in korte tijd een positieve respons. In het jaar van de oprichting telde het 158 afgestudeerde burgerlijk ingenieurs, vijf jaar later al 659 partners, in 1971 waren dat er 178 en in 1992 12.256. In 1949 begon het tijdschrift Civiele Techniek te verschijnen als een verspreidingsorgel en het wordt tot op heden regelmatig gepubliceerd onder de naam Civil Engineering / CICM.
Hoewel het aantal ingenieurs aanzienlijk was, moet de steun die ze kregen van instellingen zoals de Roads and Irrigation Commission, de Federal Electricity Commission en Petróleos Mexicanos worden benadrukt. Deze openden de deuren voor Mexicaanse ingenieurs en bouwbedrijven om te werken aan grote infrastructuurwerken, die in voorgaande decennia werden uitgevoerd door buitenlandse bedrijven en ingenieurs.
Met de inspanningen van zijn leden begon de oprichting van het College zijn nut te bewijzen. Verscheidene van hen werkten samen met regeringskantoren om problemen op te lossen die binnen hun bevoegdheid lagen; zij verdedigden de belangen van de vakbond door zich te verzetten tegen het inhuren van buitenlands personeel voor bepaalde projecten; ze bevorderden de rol van de burgerlijk ingenieur en de dimensie van het beroep in de samenleving; zij organiseerden nationale congressen en, in 1949, het I International Congress of Civil Engineering; zij werkten samen bij de oprichting van de Pan American Union of Engineers Associations (1949) en de Mexican Union of Engineers Associations (1952); heeft de jaarlijkse Distinguished Students Award (1959) ingesteld; zij bekleedden de leidinggevende functie van verschillende secretariaten; Ze creëerden het Dovalí Jaime Cultural Athenaeum (1965) om culturele verspreiding te bevorderen; nam deel aan de oprichting van de Federation of Associations of Civil Engineers of the Mexican Republic of Ocean Resources (1969). Ze hebben studentenbeurzen gepromoot bij de Nationale Raad voor Wetenschap en Technologie en het Ministerie van Buitenlandse Zaken, hebben bijscholing en training gegeven, zijn erin geslaagd om de Dag van de Ingenieur in te stellen (1 juli) en hebben samenwerkingsovereenkomsten gesloten met andere verenigingen, en hebben de Nationale Prijs voor Civiele Techniek (1986).
De geest van dienstbaarheid die heerste in het Colegio de Ingenieros Civiles de México en de aanhoudende inspanning om te verbeteren om betere professionals te hebben, heeft ervoor gezorgd dat ingenieurs hebben deelgenomen aan grote openbare werken, waardoor de fysionomie van veel plaatsen in ons land is veranderd. Zijn actieve deelname maakt hem zonder twijfel een schuldeiser van een topplaats in de geschiedenis van Mexico als natie.
